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第四代飛度的自我超越優享用車新生活

加入收藏 2020-07-14 16:23:36 來源: 熱度:0 /
第四代飛度(ALL NEW FIT)擁有個性十足的雙色時尚外觀和雙色內飾,更搭載多元豐富的科技配置,能為用戶帶來更具個性和駕乘質感有車生活
第四代飛度(ALL NEW FIT)擁有個性十足的雙色時尚外觀和雙色內飾,更搭載多元豐富的科技配置,能為用戶帶來更具個性和駕乘質感有車生活。

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提起飛度,人們總會習慣性地貼上各種與性能、競技相關的標簽:“平民超跑”、“zuiqiang買菜車”、“年輕人第一臺性能車”……

但我們或多或少都誤會了它。不可否認,飛度身上確實有著不俗的運動天賦,尤其是車架代號為GK5的第三代車型。在玩車文化日漸興旺的當下,它的運動屬性被不斷放大,以至于不少人認為,飛度是因為運動性能好,所以才成為小型車的霸主。

但事實并非如此。本質上,它依然是一款面向大眾消費者的經濟實用型小車。

去年,飛度以110,380輛的成績問鼎小型車市場。在這其中,運動性能jihao、最受玩家們追捧的手動擋車型實際購買率極低。在日本市場,第三代飛度手動擋的銷量只占整個車系的3%,放眼全球,這個比例也只有4.1%。而在手動擋并不受待見的中國市場,這一比例只會更低。

絕大多數飛度用戶,都是被其省油、可靠、實用等屬性吸引,畢竟這才是飛度的核心競爭優勢。

所以,第四代飛度取消了手動版,我一點都不感到意外,甚至要為本田點贊,因為他們讓飛度回歸到原點,并讓它的魅力以更多元化的方式去展現。

前擋玻璃兩側的立柱最大寬度只有55mm,為車主提供jihao的前方視野,減少視野盲區。這根纖細的立柱設計雖然巧妙,但只充當玻璃支架,靠近駕駛席的才是真正受力的A柱。同樣,新車的C柱也作了纖細化處理,同時新增了一個后三角窗。別小看這個細節設計,它有效提升了側面車窗的占比,使車內擁有更好的開揚感。
踩下油門,還是那熟悉的感覺,輕快、敏捷,提速毫不拖沓。速度的攀升算不上很快,但勝在油門響應夠直接。隨著轉速超過約4500rpm,樂趣開始涌現,如果道路條件允許,你是不會愿意松開油門的,恨不得讓這種樂趣一直持續下去。


藏在第四代機艙內的,是一顆型號為L15BU的1.5L自吸發動機,這是本田目前最具代表性的機型之一,性能強大(96kW、155Nm),燃油經濟性出色,升級空間大,而且可靠性jihao。在此基礎上,廣汽本田還對油門和變速箱的控制邏輯進行了優化,使其在不同轉速下都能獲得靈敏且線性的加速感受。


到了最新一代車型,飛度繼續保持著這份初心。它不但將大空間、高實用性等基本功做得更好,而且還融入了更多新元素。大至整體造型風格,細至一個門把手的裝飾、一張座墊的厚度、一條減震筒的阻尼,都經過細致且縝密的思考。
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