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十三五規劃解讀:未來五年威海交通或將這模樣

加入收藏 2016-01-30 08:06:12 來源:威海網 熱度:0 /
根據《威海市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》),未來五年,威海市將按照城市發展的需求,加快建設對內對外綜合交通運輸體系。
       根據《威海市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》),未來五年,威海市將按照城市發展的需求,加快建設對內對外綜合交通運輸體系。萊西—海陽—榮成高鐵、榮烏高速威海繞城段、文萊高速公路等項目都將有實質性進展,桃威鐵路改造升級、通用機場選址論證、市域軌道交通項目研究等也被納入《規劃綱要》當中。
未來五年,威海市將按照城市發展的需求,加快建設對內對外綜合交通運輸體系。 資料片

       推進萊西—海陽—榮成高鐵項目,推動桃威鐵路電氣化改造

  “《規劃綱要》提出,構建現代綜合交通運輸體系,涉及鐵路、公路、港口、航空、綜合運輸等各個方面。此外,威海市將開展市域軌道交通項目研究,適時啟動市域快軌線建設。”市發改委基礎科負責人表示。

  《規劃綱要》提到,威海市將積極推進萊西—海陽—榮成高鐵項目,推動桃威鐵路改造工程。據了解,萊西—海陽—榮成高鐵線路正線長約200公里,擬設萊西站、萊陽南站、海陽站、乳山站、文登南站、榮成南站和榮成站共7個站,西連規劃濰坊至萊西高鐵,東與青榮城際鐵路榮成站并站,共同構成環膠東半島的快速客運通道。

  “這意味著乳山將徹底結束不通高鐵的歷史。此外,萊西—海陽—榮成高鐵設計標準比青榮城際鐵路更高,設計時速將達到350千米/小時。”市發改委基礎科負責人說。

  與此同時,桃威鐵路的電氣化改造也被納入《規劃綱要》中,項目啟動實施后,普速列車將大幅提速,進一步提升市民出行體驗。

  啟動榮烏高速威海繞城段項目,“十三五”末重要節點30分鐘進入高速

  公路交通方面,未來五年,威海市將著力構筑“兩縱兩橫”高速公路網和“八縱六橫一環”普通公路網。

  “繼榮文高速通車后,‘十三五’期間,威海市將啟動G18榮烏高速威海繞城段項目,開工建設文萊高速公路、東部濱海新城至南海新區公路、乳山口大橋、S201田和至溫泉段擴建、G206和G228威海段改造、煙威高速北海立交等國省道項目。”市發改委基礎科負責人說。

  1月28日,記者又從全市公路工作會議上獲悉,“十三五”期間,威海市將不斷完善“兩縱兩橫”高速公路網、“八縱六橫一環”普通公路網、濱海公路網“三個路網”建設,力爭“十三五”末,所有區市、港口、機場等重要節點30分鐘進入高速,十三個重點鎮20分鐘到達高速,規劃到2020年,全市干線公路達到23條,總里程達到1643公里。

       威海機場再擴容,做好通用機場選址研究

  未來五年,威海市在港口和航空建設方面也將有實質性進展。其中,威海港各港區基礎設施建設加速推動,進一步拓展韓、日及東南亞國際航線。

  此外,機場基建工程不斷完善,提升航空服務能力,拓展國內外新航線,開展威海民航布點規劃研究。“具體來說,威海機場將實施停機坪擴建及附屬設施工程,此外,還將做好通用機場選址研究。”市發改委基礎科負責人表示。

  適時啟動市域快軌線建設

  對于備受關注的軌道交通,《規劃綱要》也給出了權威信息:實施開展市域軌道交通項目研究,適時啟動市域快軌線建設。“之前,規劃部門已開展市域軌道交通的可行性研究,尚未進入審批程序,但《規劃綱要》此次將快軌線的研究納入其中,這意味著威海市軌道交通進入了一個新的發展階段。”市發改委基礎科負責人說。

  多個場站工程相繼落地

  綜合運輸也將成為未來五年構建綜合交通運輸體系的重要著力點。

  《規劃綱要》提出,威海市將完善綜合客貨運樞紐體系,積極發展陸海、海鐵多式聯運等復合運輸,推進中韓自貿區威海港國際集裝箱多式聯運綜合服務中心、臨港區客運樞紐、威??崭坭F路綜合樞紐站、榮成市龍眼港物流集配中心、石島港客運站改擴建、南海新區客貨樞紐、銀灘客運站等有關場站工程,構建海陸空綜合運輸大格局。(記者 聶宗玉 夏樹剛 通訊員 劉濤)
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